近日，美国《减少通货膨胀法案(IRA)》引发对我国新能源行业的广泛关注和担忧，传言也“满天飞”，对此，我国新能源细分赛道龙头企业纷纷予以相应回应。例如，比亚迪董秘在朋友圈发文称“没看出来，电动车行业咋脱钩？”，格林美以实际行动表明了其全球化的前瞻性布局将有效应对该风险。
据悉，格林美与韩国相关方面已经合作长达六年时间，且今年有关合作进入“质变期”，近日格林美牵头并控股在韩国浦项市建设关键镍钴锰原料与前驱体材料项目，该项目不仅有利于稳定韩国核心市场并导向美国市场，而且将进一步提升格林美产业链影响力，巩固公司在全球市场的地位。
不管是与韩方的合作，还是在印尼、欧洲等地的布局，都是格林美全球化扩张的重要一环，而格林美的成本优势和技术溢价等竞争力，将成为公司全球化的强大后盾。
全球化运营能力对冲IRA风险
据悉，IRA法案将美国新能源车税收抵免延续至2032年，但法案对于供应链本土化要求趋于严格——规定电动汽车必须在北美组装制造，电池材料和关键矿产必须来自美国或与美国有FTA自贸协定的国家，才有资格获得税收补贴。对于使用来自“受关注国家”（中国、俄罗斯等）的电池部件和电池材料的电动汽车，法案规定不可获得税收抵免。
这给我国新能源材料产业的发展带来严峻挑战。
华泰证券研报认为，短期IRA法案对国内的供应链难以形成冲击，但是长期来看，该政策从电池到材料产地都提出限制，将使得国内供应链企业在北美市场发展的不确定性增加。
不过值得注意的是，我国一些以格林美为典型代表的细分赛道龙头企业，通过自身前瞻性的全球化运营能力，将有效对冲IRA法案风险。
近日，格林美公告称，公司与韩国浦项市政府、ECOPRO于2022年9月2日共同签署《推进项目谅解备忘录》（以下简称“备忘录”），格林美将与ECOPRO合作成立二次电池材料项目相关合资公司，由格林美牵头并控股在浦项市建设关键镍钴锰原料与前驱体材料项目。
格林美方面表示，随着IRA法案正式生效，在韩国生产新能源关键原料与材料满足该法案的战略要求。韩国是新能源聚焦地与格林美大市场区域，上述项目有利于满足韩国等海外市场对公司前驱体订单的需求，是稳定韩国核心市场与导向美国市场的有效战略措施，是捍卫全球市场地位的有效办法；有利于不断提升公司在全球新能源行业全产业链的影响力，进一步增强公司核心竞争力和持续盈利能力。
