上汽大众斯柯达2030年的战略核心内容之一便是可持续发展，因此，在汽车制造时，上汽大众斯柯达旗下车型的车身、底盘以及内饰将更多的采用可回收、可循环使用的材料。每辆车平均至少85%重量的材料需要再利用，另外10%要回收能源是欧盟报废车辆指令要求，但是上汽大众斯柯达的目标是做到回收95%以上的材料并在公司内部再次利用，为此上汽大众斯柯达加大投资并在环境、社会事务、公司治理和金融等领域都开始大力推行可持续发展战略，可见上汽大众斯柯达在助力减排，减少碳足迹方面信心十足。
斯柯达汽车技术研发董事Johannes Neft表示:“对于一家以可持续发展为导向的汽车制造商来说，回收再利用汽车的所有材料是最理想的情况。斯柯达以及大众汽车集团设定了超过95%回收率目标，远高于欧盟指令规定的85%。我们期望尽可能多地回收材料并加以循环使用。因此，我们不断研究更高效的循环利用过程以及研发新材料，尤其是纯天然、可再生资源乃至废弃材料等。”
车辆在生命周期结束后会进行拆解，以便汽车零部件回收再利用。金属部分将用于生产新铸件所需的钢材和铝材，废旧玻璃则被用于生产新的窗玻璃或玻璃纤维绝缘材料。此外，废弃塑料可以加工为衣架或花盆等日用品。目前，斯柯达将近一半的循环材料是直接与外部回收公司合作，通过火法冶炼回收工艺进行提炼。斯柯达在制造新车过程中不断增加使用可回收原料，斯柯达明锐车型所用材料的近三分之一为可回收材料。除了钢、铝和玻璃，可回收材料还包括塑料和绝缘材料，这些可回收材料用于生产车底护板、车轮拱罩和脚垫等。
上汽大众斯柯达—汽车制造时，优先选用可回收材料
