开发一种技术，允许使用100%可回收材料制造航空冷却系统的法兰轮，并为提高航空业的可持续性做出贡献；这是Aitiip技术中心与利勃海尔集团合作的欧洲INN-PAEK项目的目标。该项目是世界上的一项开创性研究，预算约为100万欧元，将于2023年6月结束。
因PAEK项目的目标是证明制造热塑性法兰车轮的技术、经济和环境可行性。热塑性塑料是一种复合材料，其性能对航空和运输非常有利，因为它是一种在其使用寿命结束时可以回收以制造新部件的材料。此外，它比目前用于制造这些类型零件的金属更轻。从这个意义上来说，目前金属法兰车轮的传统制造工艺(即焊接不同零件)将被注射成型所取代，从而实现高速生产(一次性制造)，同时降低成本和能耗。Aitiip正在开发这种突破性的方法，这将使该过程能够适应生产这种类型的零件所需的特殊和复杂的几何形状。
未来飞机更可持续和环保的生产
该项目计划在其研究开发期间提供不同的结果，其最终目标是为航空业提供一个更可持续和生态友好的生产系统。一方面，关于材料，该项目旨在调整热塑性塑料配方，以实现转变过程的可行性，并修改材料以承受极端温度和化学品，以及通过引入碳纤维等新材料实现40%的重量减轻。另一方面，它旨在提高吸声能力，并在应用新的制造工艺时将最终成本降低30%。它通过减少航空业的碳足迹对环境产生了积极的影响。
INN-PAEK项目得到了“清洁天空2联合项目”的资助。JU得到了欧盟“地平线2020研究与创新”的支持。“清洁天空2号”致力于为下一代航空旅行创造更环保、更有效的技术。该计划强调，每架新一代飞机都比它所取代的飞机节省15%到20%的燃料和二氧化碳。此外，需求将继续增长，预计未来20年将需要40，000架新飞机。
